烏云罩頂?shù)膱A弧頂是什么?一網(wǎng)打盡的圓弧底k線圖是什么?

　　烏云罩頂?shù)膱A弧頂是什么?一網(wǎng)打盡的圓弧底k線圖是什么?

　　圓弧形又稱為碟形、圓形、碗形等,圖中的曲線不是數(shù)學(xué)意義上的圓,也不是拋物線,而僅僅是一條曲線。將股價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)的頂部高點(diǎn)用曲線連起來(lái),得到類似 于圓弧的弧線蓋在股價(jià)之上,稱為烏云罩頂?shù)膱A弧頂;將每一個(gè)局部的低點(diǎn)連在一起也能得到一條弧線,托在股價(jià)之下,稱為一網(wǎng)打盡的圓弧底。

　　圓弧頂在中級(jí)頭部形態(tài)中是比較少見的一種,由于形成的時(shí)間較長(zhǎng),其在形成過(guò)程中不易辨認(rèn)。當(dāng)圓弧頂頭部確認(rèn)后,股價(jià)下跌的幅度會(huì)較大,而且較難出現(xiàn)反彈離場(chǎng)的時(shí)機(jī)。結(jié)合湘電(600416)上市初所形成的圓弧頂(附圖1)為例說(shuō)明其在實(shí)戰(zhàn)中的運(yùn)用：

　　1、時(shí)間及空間上的要求。在空間上股價(jià)的中期漲幅應(yīng)在50%以上,新股上市由于高定位的一步到位可視為中期行情的快速完成。在時(shí)間上,圓弧頂醞釀的周 期至少需經(jīng)過(guò)1至2個(gè)月以上的盤整,若整理的時(shí)間延長(zhǎng)時(shí),甚至于可能長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月以上。如果出現(xiàn)整理時(shí)間較短的圓弧,不能視為真正的圓弧頂。湘電自2002 年7月18日上市翻番高定位以來(lái),在2002年8月6日創(chuàng)出14.09元的最高價(jià),到2002年10初正式向下破位,時(shí)間跨度近3個(gè)月,從時(shí)空上看已具備 形成圓弧頂?shù)臈l件。

　　2、形成過(guò)程。一般由五個(gè)部分組成：拉升中陽(yáng)線—上升半圓—下跌半圓—破位中陰線—回抽段。湘電從2002年7月18日至10月10日 完成了圓弧頂?shù)恼麄�(gè)形成過(guò)程,其中7月18日至8月6日期間形成圓弧頂?shù)纳仙�半圓,8月6日至10月10日形成圓弧頂?shù)南碌�半圓。10月11日一根跌幅近 8%的巨陰,使股價(jià)一舉跌破了圓弧頂?shù)念i線,而后到11月8日反彈到12.5元?jiǎng)t是其回抽確認(rèn)段。

　　3、K線及均線特點(diǎn)。在圓弧頂形成過(guò)程中,日K線主要以 小陰、小陽(yáng)及十字星之類的震蕩線為主。在上升半圓中股價(jià)沿著20日均線上行,在下跌半圓中股價(jià)先后跌破10日、20日均線,當(dāng)股價(jià)跌破60日均線,日均線 系統(tǒng)出現(xiàn)死叉時(shí),圓弧頂頭部確認(rèn)。湘電的情況見附圖1。

　　4、量能方面,在圓弧頂形成過(guò)程中,成交量逐步萎縮,尤其是在下跌半圓的末期,成交量可能會(huì)萎縮到地量,這是圓弧頂?shù)囊粋�(gè)顯著特點(diǎn)。湘電的成交量明顯呈現(xiàn)由大到小、逐漸萎縮的特征。

　　5、操作建議。對(duì)于形成圓弧頂?shù)拇蟊P及個(gè)股,由于其反轉(zhuǎn)的跌幅往往是不 可測(cè)的,因此三十六計(jì)走為上策,在操作上投資者應(yīng)在股價(jià)破位的當(dāng)日離場(chǎng),當(dāng)股價(jià)回抽后再次破位時(shí),為最后的止損點(diǎn)。湘電在10月11日的破位巨陰為止損點(diǎn), 回抽中在11月8日創(chuàng)出12.5元的中陰為最后的止損點(diǎn)。

　　6、新特征。實(shí)戰(zhàn)中由于投資者水平的普遍提高,目前圓弧頂醞釀周期有縮短的傾向,特別是個(gè)股做頭 走勢(shì),更加呈現(xiàn)出這一特征,因?yàn)?ldquo;逃頂一日,抄底百日”已深入人心。因此大盤的研判應(yīng)繼續(xù)遵循經(jīng)典理論,個(gè)股研判時(shí)可適度放寬標(biāo)準(zhǔn),實(shí)戰(zhàn)中可靈活主動(dòng)。一汽轎車(000800)在5月23日創(chuàng)出12.55元的最高價(jià)后、福田汽車(600166)在5月12日創(chuàng)出15.82元的最高價(jià)后也形成了圓弧頂?shù)碾r形。

　　圓弧底由于其反轉(zhuǎn)的高度深不可測(cè),是一個(gè)絕好介入機(jī)會(huì)。在實(shí)戰(zhàn)中的運(yùn)用除量能分析外其它大多與圓弧頂相類似,只不過(guò)方向相反,投資者可舉一反三,這里不詳細(xì)闡述。圓弧底的形成過(guò)程中,兩頭的成交量多,中間少,不過(guò)在達(dá)到底部時(shí),成交量可能會(huì)突然大一下,之后恢復(fù)正常。此外還符合一條右側(cè)吞沒(méi)的原則：即 以圓弧的中心點(diǎn)為界,右側(cè)的成交量水平要明顯地超過(guò)其對(duì)稱左側(cè)的成交量水平,這是一條確認(rèn)底部將形成反轉(zhuǎn)的條件,否則這個(gè)圓弧可能只是一種假象。此外在日 K線圖上形成比較規(guī)則并可以分辯的圓弧底的情況卻非常少,在周K線圖上反倒可以看得清楚一些,因此實(shí)戰(zhàn)中往往用周K線進(jìn)行研判。上海汽車(600104) 在2002、2003兩年的周K線上就形成超級(jí)大圓弧底,股價(jià)到目前為止也翻了一倍多。

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