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2021年新能源物流車上市公司有哪些?

2021-06-04 10:28 南方財(cái)富網(wǎng)

  2021年新能源物流車上市公司有:

  新海:

  從近三年毛利潤復(fù)合增長來看,近三年毛利潤復(fù)合增長為-40.11%,過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元,最高為2018年的2.329億元。

  公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的,其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系,并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起,公司擬募資8.12億元,分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營,計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛,配套建設(shè)充電樁約5500個。

  藍(lán)海華騰:

  從近三年毛利潤復(fù)合增長來看,近三年毛利潤復(fù)合增長為-40.11%,過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元,最高為2018年的2.329億元。

  公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的,其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系,并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起,公司擬募資8.12億元,分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營,計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛,配套建設(shè)充電樁約5500個。

  方正電機(jī):

  從近三年毛利潤復(fù)合增長來看,近三年毛利潤復(fù)合增長為-40.11%,過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元,最高為2018年的2.329億元。

  公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的,其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系,并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起,公司擬募資8.12億元,分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營,計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛,配套建設(shè)充電樁約5500個。

  萬馬股份:

  從近三年毛利潤復(fù)合增長來看,近三年毛利潤復(fù)合增長為-40.11%,過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元,最高為2018年的2.329億元。

  公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的,其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系,并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起,公司擬募資8.12億元,分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營,計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛,配套建設(shè)充電樁約5500個。

  科泰電源:

  從近三年毛利潤復(fù)合增長來看,近三年毛利潤復(fù)合增長為-40.11%,過去三年毛利潤最低為2020年的8354萬元,最高為2018年的2.329億元。

  公司是新能源與用車“運(yùn)營+充電”的核心標(biāo)的,其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系,并擁有500余量的運(yùn)營車輛。2017年起,公司擬募資8.12億元,分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營,計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛,配套建設(shè)充電樁約5500個。

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