跨界領(lǐng)域之革命先鋒——理查米爾四度攜手邁凱倫的時(shí)計(jì)新作問(wèn)世

　　本月初，英國(guó)超級(jí)跑車(chē)制造商邁凱倫（McLaren）正式發(fā)布全新超級(jí)跑車(chē)W1，該車(chē)作為邁凱倫全新一代旗艦車(chē)型接棒P1。同期，瑞士高級(jí)制表品牌理查米爾（Richard Mille）揭曉了品牌與邁凱倫自2016年攜手以來(lái)的第四款時(shí)計(jì)作品——全新RM 65-01 McLaren W1自動(dòng)上鏈雙秒追針計(jì)時(shí)碼表。該新作的設(shè)計(jì)靈感正是汲取自全新W1超級(jí)跑車(chē)。

　　跨界合作是理查米爾自創(chuàng)立至今一向熱衷之事。品牌通過(guò)從不同領(lǐng)域汲取靈感、與各類行業(yè)代表合作，將產(chǎn)品與其他領(lǐng)域的創(chuàng)新相結(jié)合，包括與西班牙網(wǎng)球名將拉斐爾·納達(dá)爾合作打造的“輕量化、高承壓”RM 27系列，與法拉利車(chē)隊(duì)合作打造的超薄腕表RM UP-01 Ferrari，還有此次全新帶來(lái)的第四款邁凱倫合作款。且不難發(fā)現(xiàn)的是，理查米爾的每次“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”絕非制造噱頭，而是潛心創(chuàng)造具有開(kāi)創(chuàng)性意義的標(biāo)桿之作。

　　理查米爾全新RM 65-01 McLaren W1自動(dòng)上鏈雙秒追針計(jì)時(shí)碼表

　　邁凱倫全新超級(jí)跑車(chē)W1

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以創(chuàng)新邁向新境界

　　理查米爾與邁凱倫的合作始于2016年，品牌宣布與邁凱倫車(chē)隊(duì)締結(jié)伙伴關(guān)系。不過(guò)，理查米爾與邁凱倫之間的淵源比此更深遠(yuǎn)。1981年，邁凱倫首次把用碳纖維打造的單體車(chē)身引入一級(jí)方程式（F1）賽車(chē)，這項(xiàng)技術(shù)不僅為賽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)翻天覆地的變化，這一場(chǎng)景也讓理查米爾品牌創(chuàng)始人留下難以磨滅的記憶。多年之后，理查米爾成功把同樣的技術(shù)應(yīng)用到旗下奢華時(shí)計(jì)的制作進(jìn)程中，用納米碳纖維結(jié)構(gòu)制作腕表夾板。這一結(jié)構(gòu)也為高級(jí)制表領(lǐng)域帶來(lái)了一次革命性的技術(shù)突破與創(chuàng)新。

　　從最初的“技術(shù)影響”到如今的“技術(shù)合作”，理查米爾攜手邁凱倫是順理成章的。過(guò)去50年多年來(lái)，邁凱倫車(chē)隊(duì)在最高級(jí)別的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中始終位居前茅，不斷證明自己是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的創(chuàng)新象征，這與被譽(yù)為“腕上的一級(jí)方程式“的理查米爾如出一轍，后者僅創(chuàng)立于2001年，卻在一次次的創(chuàng)新和技術(shù)突破中，在高級(jí)制表界疾速跑出了一條成功之路。兩個(gè)品牌對(duì)現(xiàn)代科技、前沿設(shè)計(jì)和精密工藝懷抱相同的激情，也因?yàn)檫@股激情，理查米爾與邁凱倫F1車(chē)隊(duì)決定強(qiáng)強(qiáng)攜手，聯(lián)合創(chuàng)作。

　　理查米爾與邁凱倫F1車(chē)隊(duì)為合作伙伴

　　在首次共創(chuàng)雙贏的合作中，RM 50-03邁凱倫F1超輕雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)碼于2017年應(yīng)運(yùn)而生。這枚里程碑式的腕表杰作得以面世，歸功于對(duì)前沿技術(shù)的應(yīng)用，其設(shè)計(jì)不僅結(jié)合了鈦合金和Carbon TPT®碳纖維，還將一種全新的材質(zhì)引入了制表界——Graph TPT®，通常稱為石墨烯。最終，在曼徹斯特大學(xué)的鼎力協(xié)助下，通過(guò)把尖端的石墨烯技術(shù)與精密工程相結(jié)合，三方共同設(shè)計(jì)出了這一當(dāng)今世界上最輕盈的機(jī)械計(jì)時(shí)碼表，重量不到40克。

　　理查米爾RM 50-03邁凱倫F1超輕雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)碼

　　這種團(tuán)隊(duì)合作的精神，各方對(duì)材質(zhì)的鉆研和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求，也不斷激勵(lì)著理查米爾的工程師們向著高級(jí)制表的極限進(jìn)發(fā)。RM 50-03問(wèn)世的同年，品牌繼續(xù)加深與邁凱倫集團(tuán)之間的關(guān)系，包括與邁凱倫汽車(chē)（McLaren Automotive）的合作。邁凱倫汽車(chē)成立于2010年，致力于設(shè)計(jì)和創(chuàng)造奢華的高性能跑車(chē)及超級(jí)跑車(chē)，如今已成為邁凱倫集團(tuán)重要的組成部分。

　　自此，在獨(dú)特設(shè)計(jì)、創(chuàng)新材質(zhì)和現(xiàn)代工藝方面的共同追求，成為了理查米爾與邁凱倫的合作重心。2018年，雙方合作設(shè)計(jì)的第二款時(shí)計(jì)作品RM 11-03邁凱倫自動(dòng)上鏈飛返計(jì)時(shí)碼表誕生。RM 11-03的表殼是由Carbon TPT碳纖維和橙色Quartz TPT石英纖維交織而成，質(zhì)地輕盈且極為耐用，同時(shí)向邁凱倫的標(biāo)志性顏色致敬，且其鈦合金按鈕也呼應(yīng)了與邁凱倫720S超跑的獨(dú)特頭燈設(shè)計(jì)。表圈上的鈦金屬嵌件造型形狀類似經(jīng)典邁凱倫F1賽車(chē)的進(jìn)氣管，五級(jí)鈦合金表冠造型則像一只輕巧的邁凱倫超跑車(chē)輪，邁凱倫的Speedmark標(biāo)志還融入專為該時(shí)計(jì)設(shè)計(jì)的橡膠表帶。這些細(xì)節(jié)無(wú)不體現(xiàn)了理查米爾與邁凱倫對(duì)完美的不懈追求。

　　理查米爾RM 11-03邁凱倫自動(dòng)上鏈飛返計(jì)時(shí)碼表

　　隨后，2021年問(wèn)世的RM 40-01邁凱倫SPEEDTAIL自動(dòng)上鏈陀飛輪腕表更是一項(xiàng)驚人的技術(shù)創(chuàng)舉。歷經(jīng)18個(gè)月，2800小時(shí)的精雕細(xì)琢，理查米爾的外殼部門(mén)為此傾注了前所未有的心血與精力。這款腕表以經(jīng)典的邁凱倫Speedtail為設(shè)計(jì)藍(lán)本，模擬水滴形態(tài)。表圈上的凹槽呼應(yīng)引擎蓋的進(jìn)氣口，操作按鈕則讓人聯(lián)想到前輪后方的排氣孔。由于設(shè)計(jì)空前復(fù)雜，工程師前后一共制作了五個(gè)原型，才終于獲得最理想的形態(tài)。最具難度的地方在于表殼12點(diǎn)位置處較6點(diǎn)位置寬，鈦合金表圈和底蓋之間的距離進(jìn)一步收窄，同時(shí)彼此間還隔著Carbon TPT®碳纖維中層表殼及不等長(zhǎng)的鈦合金柱。并且，理查米爾還專門(mén)為這枚腕表研發(fā)了CRMT4自主機(jī)芯，配備品牌自研的動(dòng)力儲(chǔ)存顯示等功能。

　　RM 40-01邁凱倫 SPEEDTAIL自動(dòng)上鏈陀飛輪腕表

　　如果說(shuō)，此前的三款合作款成為了高級(jí)制表行業(yè)中創(chuàng)新和科技融合的標(biāo)志，并見(jiàn)證了理查米爾與邁凱倫持續(xù)深化的緊密關(guān)系，那么今年全新推出的第四款合作款——RM 65-01 McLaren W1則意味著邁向了嶄新境界。

　　新作的設(shè)計(jì)使命不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與材質(zhì)的精選上，更貫穿于功能性，同時(shí)還要體現(xiàn)其動(dòng)力“引擎”。機(jī)芯方面，新作采用了品牌最具性能的RMAC4自動(dòng)計(jì)時(shí)碼表機(jī)芯，其5赫茲（每小時(shí)36，000次）的高振頻確保1/10秒的精準(zhǔn)計(jì)時(shí)。同時(shí)為了呼應(yīng)“速度”核心理念，新作機(jī)芯配備了創(chuàng)新的“快速上鏈”裝置，選用橙色Quartz TPT石英纖維材質(zhì)打造的快速上鏈按鈕，使佩戴者能夠在短時(shí)間內(nèi)輕松注入長(zhǎng)達(dá)60小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　理查米爾全新RM 65-01 McLaren W1自動(dòng)上鏈雙秒追針計(jì)時(shí)碼表

　　表圈上部最纖薄之處僅有0.5毫米

　　新作的一大亮點(diǎn)更在于創(chuàng)新的內(nèi)嵌式“雙層”表圈。這是品牌從W1跑車(chē)中獨(dú)特的“aero-cell”底盤(pán)設(shè)計(jì)啟發(fā)所得，而這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)也成為該腕表研發(fā)歷程中最大的技術(shù)挑戰(zhàn)——九個(gè)月的不懈研發(fā)，期間歷經(jīng)八次原型設(shè)計(jì)的反復(fù)試驗(yàn)與精雕細(xì)琢。Carbon TPT碳纖維表圈被鑲嵌在經(jīng)過(guò)緞面精細(xì)打磨與拋光處理的五級(jí)鈦合金第二層表圈之上，表圈上部最纖薄之處僅有0.5毫米，薄如五張便利貼，使該表圈成為品牌史上最薄之作。

　　全新腕表的每一處細(xì)節(jié)均展現(xiàn)全新“W1”超級(jí)跑車(chē)的前衛(wèi)魅力與超凡性能，也盡顯理查米爾的超高制表工藝和創(chuàng)新水平。正如理查米爾表殼技術(shù)總監(jiān)朱利安·博亞特（Julien Boillat）所言：“這次攜手打造的第四款時(shí)計(jì)作品，我們深切地感受到品牌與邁凱倫之間的合作已臻完美和諧。”

　　敢于挑戰(zhàn)，合作中相互成就

　　談到理查米爾與邁凱倫的合作，自然也讓人想到理查米爾的另一個(gè)F1合作伙伴法拉利。2021年，品牌宣布與法拉利達(dá)成長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。有趣的是，理查米爾與法拉利的聯(lián)系也比想象中要早，這當(dāng)中不得不提到效力法拉利車(chē)隊(duì)的F1車(chē)手夏爾·勒克萊爾，他個(gè)人也是理查米爾的長(zhǎng)期合作伙伴。

　　

　　效力法拉利車(chē)隊(duì)的F1車(chē)手夏爾·勒克萊爾

　　創(chuàng)始人Richard先生曾說(shuō)過(guò)，“早年，當(dāng)夏爾還在以卡丁車(chē)歷練的時(shí)候，我就一直密切關(guān)注他的進(jìn)展。這位選手快速、頻繁的晉級(jí)表現(xiàn)，引起了我的注意和興趣，同時(shí)也立刻說(shuō)服品牌支持這位明日之星。”勒克萊爾于2005年開(kāi)始他的卡丁車(chē)生涯，并多次獲得法國(guó)PACA錦標(biāo)賽冠軍。2009年，他成為法國(guó)青少年組冠軍，并成功贏得摩納哥卡丁車(chē)杯少年組冠軍，同時(shí)加入知名賽車(chē)經(jīng)紀(jì)人尼古拉·托德的All Road Management公司。

　　2016年，這位摩納哥車(chē)手加入法拉利車(chē)手學(xué)院，并于同年贏得了GP3年度總冠軍、次年拿下F2年度總冠軍，這一成績(jī)進(jìn)一步鞏固了他作為法拉利未來(lái)車(chē)手的地位。2018年首次登上F1賽場(chǎng)的他，當(dāng)時(shí)效力的Alfa Romeo Sauber F1車(chē)隊(duì)是法拉利的客戶車(chē)隊(duì)。憑借他的出色表現(xiàn)，2019年，他正式加入法拉利F1車(chē)隊(duì)，并在加入后的首個(gè)賽季就拿下兩個(gè)分站冠軍，搶眼表現(xiàn)既證明了實(shí)力也奠定其在車(chē)迷心中的地位。十多年來(lái)，理查米爾一直在支持著勒克萊爾，還曾推出以他命名的RM 67-02原型表。勒克萊爾每次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，也少不了理查米爾腕表的陪伴。

　　

　　勒克萊爾佩戴理查米爾RM UP-01超薄腕表

　　理查米爾與勒克萊爾之間的深厚關(guān)系源自彼此對(duì)卓越的不懈追求，且二者均以滿腔激情深耕各自的領(lǐng)域。理查米爾與法拉利的關(guān)系亦是如此。兩個(gè)品牌都從日新月異的技術(shù)演變中汲取靈感，都把傳統(tǒng)工藝技術(shù)與尖端創(chuàng)新成果相結(jié)合，在追求卓越的道路上力爭(zhēng)最強(qiáng)。而在這段創(chuàng)新求索的征途中，經(jīng)過(guò)理查米爾與法拉利團(tuán)隊(duì)的通力合作，2022年，一枚歷經(jīng)數(shù)十個(gè)腕表原型、超過(guò)6000小時(shí)的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的結(jié)晶誕生——RM UP-01 Ferrari腕表。該腕表厚度僅1.75毫米，大膽采用機(jī)芯與表殼“共生”的非傳統(tǒng)“超薄腕表”設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)刷新了“世界最薄腕表”的紀(jì)錄，也打破了制表界對(duì)“超薄腕表”的定義。

　　

　　理查米爾RM UP-01 Ferrari腕表

　　除了賽車(chē)世界，航空世界同樣看到理查米爾的跨界身影。事實(shí)上，創(chuàng)始人理查米爾一直對(duì)航天領(lǐng)域有著濃厚的興趣。在他看來(lái)，這是一個(gè)不斷探索全新材料和技術(shù)的創(chuàng)新領(lǐng)域，就像制表行業(yè)一樣，也需同時(shí)探索無(wú)限小與無(wú)限大這兩個(gè)維度。當(dāng)然，正是這份求知?jiǎng)?chuàng)新精神，促成了理查米爾與航空設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)先者空客公務(wù)機(jī)（ACJ）的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

　　

　　空客公務(wù)機(jī)（ACJ）

　　兩大品牌先于2016年首次合作設(shè)計(jì)出RM 50-02 ACJ陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)碼表。這款腕表?yè)碛袕?fù)雜的技術(shù)性能，機(jī)芯中的許多零件都經(jīng)過(guò)專門(mén)的航空涂層處理，這種材質(zhì)通常用于保護(hù)飛機(jī)引擎和起落架零件，免于受到腐蝕和環(huán)境條件的影響。設(shè)計(jì)上，獨(dú)特的表殼造型采用鈦鋁合金（TiAl）打造并帶有附屬陶瓷表圈，與空客公務(wù)機(jī)典型的舷窗造型相呼應(yīng)，將多層次表殼結(jié)構(gòu)盡收眼底。

　　

　　RM 50-02 ACJ陀飛輪雙秒追針計(jì)時(shí)碼表

　　隨后2019年，RM 62-01 ACJ振動(dòng)鬧鈴手動(dòng)上鏈陀飛輪腕表問(wèn)世，標(biāo)志著兩大品牌再次攜手震撼設(shè)計(jì)舞臺(tái)。這款腕表的設(shè)計(jì)靈感巧妙融合旅行與奢華兩大概念，將技術(shù)性與掌控力提升到一個(gè)全新高度，包括創(chuàng)新的振動(dòng)鬧鈴功能。該鬧鈴功能近乎無(wú)聲，區(qū)別于主流鐘表常見(jiàn)的鬧鈴和報(bào)時(shí)功能。此創(chuàng)新源于一項(xiàng)獨(dú)特的技藝：傳統(tǒng)鐘表通過(guò)敲擊弦柱、音鑼或表殼內(nèi)部產(chǎn)生聲響，而該腕表的鬧鈴則通過(guò)振動(dòng)傳遞，只有佩戴者才能感知。

　　

　　RM 62-01 ACJ振動(dòng)鬧鈴手動(dòng)上鏈陀飛輪腕

　　從賽車(chē)到航空，這些領(lǐng)域不僅象征著科技創(chuàng)新的最高技術(shù)水平之一，更代表著精密工程與創(chuàng)新材料的前沿應(yīng)用。而無(wú)論是與邁凱倫、法拉利等賽車(chē)巨頭，還是空客公務(wù)機(jī)的前沿創(chuàng)新方案解決者，理查米爾在跨界合作中，不斷將這些高科技領(lǐng)域的前沿理念融入制表工藝，以突破性技術(shù)和卓越性能重塑腕表設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每一次合作可謂品牌探索未知邊界的一次大膽嘗試，亦是高級(jí)制表與高科技行業(yè)之間的智慧碰撞。這些合作不僅推動(dòng)了高級(jí)制表行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，更為行業(yè)注入了獨(dú)特先進(jìn)理念，實(shí)現(xiàn)了雙向賦能。

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